Ancelotti fuma in pachina?

In data odierna, 30 marzo 2008, ho visto nei servizi sportivi del Tg5 dellle ore 20.00, che dalla bocca dell'allenatore del Milan, Carlo Ancelotti, usciva del fumo, vorrei che si approfondisse la cosa, anche perchè se non ricordo male , la federazione calcistica, ha vietato di fumare in campo

Comune di Pagabalzello (milionari in pochi giorni)

Vuoi diventare milionario in pochi giorni?, se hai una casa in campagna che ha accesso su una strada statale o provinciale, fai domanda di costituire un Comune autonomo, su quel tratto ci metti un cartello di divieto 30 km/h, ci piazzi un bell'autovelox ed il gioco è fatto.
In bocca al LUPO, mi raccomando non fate girare troppo la voce. vignetta di: Melus

ZTL a Palermo

Inviata da un nostro assiduo visitatore

Zone ZTL. Un nuovo balzello?


Il giorno 5 maggio entrerà in vigore a Palermo l’ordinanza del sindaco sulle nuove zone a traffico limitato denominate ZTL la cui sigla appare già funesta in quanto ricorda un po’ lontanamente il famigerato acido Zyclon B usato dai nazisti per la gassificazione dei poveri deportati. Ma al contrario dello Zyclon B, le zone ZTL dovrebbero, almeno sulla carta, prefiggersi un obiettivo: contenere l’inquinamento nelle zone ad alto traffico veicolare.
Ma adesso vediamo un po’ di capire come funziona il sistema.

ZTL A: viene consentita la circolazione dalle ore 8,00 alle 20,00 esclusivamente ai veicoli che siano almeno Euro 3, mentre ai residenti che rientrano nella zona delimitata dall’ordinanza del sindaco sarà consentita la circolazione anche a veicoli di classe inferiore.

ZTL B: viene consentita la circolazione dalle ore 8,00 alle 20,00 ai veicoli almeno di classe Euro 1, mentre ai residenti sarà consentito di circolare, sempre nella zona delimitata dall’ordinanza del sindaco, anche con veicoli inferiori alla classe Euro 1.

Infine, all’interno delle zone ZTL A e B possono circolare motocicli e ciclomotori catalizzati, ai sensi della direttiva CE 97/24 (euro 1) e tutti i motocicli 4 tempi, naturalmente che siano in ordine per quanto riguarda la revisione periodica.

A questo punto mi pongo alcuni interrogativi e fare alcune considerazioni:

Se lo scopo esclusivo di questa ordinanza è quello di dare un pò di respiro alle zone altamente trafficate e quindi con elevato tasso di inquinamento atmosferico, potrebbe essere già sufficiente mettere dei veti di circolazione nelle zone ZTL ai veicoli ritenuti altamente inquinanti, così come effettivamente recita l’ordinanza.

Quello che non capisco è il perché si debba far pagare ai residenti delle zone A e B questo balzello annuale. Cosa dovrebbe produrre questa tassa? Forse una diminuzione di circolazione da parte dei residenti i quali pur di non pagare la quota richiesta preferirà portare la propria auto euro 1 o euro 0 dal rottamatore optando per la camminata a piedi? O che forse detta tassa annuale può trasformare i miasmi fuoriuscenti dallo scarico del motore in pura aria profumata? Tutti correranno a mettere in regola la propria auto con i pass, e tutti continuarenno a circolare come prima.
E’ pur vero che i non residenti della zona A dovranno circolare con auto almeno Euro 3 e che nella zona B dovranno essere almeno euro 1, dando un buon contributo all’abbattimento delle emissioni nocive, ma non capisco il perché i residenti, specie quelli con le auto euro 3 debbano pagare una tassa per transitare o sostare in quelle zone delimitate dall’ordinanza. Ma come, prima ci inducono con incentivi e rottamazioni a fare salti mortali per acquistare un’auto euro 3 o 4 e poi ci fanno pagare una tassa per circolare dentro la nostra città e dentro il nostro rione?
Ci hanno detto che queste tasse serviranno per costruire parcheggi, per fare piste ciclabili per montare addirittura nei luoghi più inquinati dal traffico veicolare delle centrali che avrebbero il compito di aspirare e restituire poi l’aria filtrata. Tanti bei propositi che forse resteranno sulla carta, mentre i bei soldoni guadagnati con balzelli e multe (che entreranno certamente a fiumi)
potrebbero finire per andare a finanziare altri progetti di cui non frega nulla alla cittadinanza.

Melus

Poste Italiane e Repubblica Italiana

Tale Lucrezia Romana (così si firma) ci ha inviato queta immagine (modificata nei testi) dei volantini che si trovano all'interno degli uffici postali, io non aggiungo niente del mio, a voi il commento:

Sondaggio: autovelox-stati d'ansia

Quanto appresso è il sondaggio di una settimana per questo tema:
Ritieni che il notevole numero di autovelox sulle strade, e la ricerca di essi da parte dei conducenti possa creare "stato d'ANSIA"?
Risultato:
tanto 35 (89%)
poco 3(7%)
nulla 1 (2%)

Roma, s.p. Laurentina: Lucciole con case ad alta tensione

Anche il Tg5 ha ripreso da noi le notizie (vedi post del 4 marzo 2008)riguardo le case chiuse o aperte, o meglio cabine dell'ENEL adibite ad alcove.
Avete mai pensato al costo sociale che ci costano le lucciole sulla strada? in prossimità di esse vengono registrati il più alto numero di incidenti, il più alto numeri di feriti, anche con lesioni permanenti, e molte volte anche con esiti mortali, portandoci via le persone a noi care che abbiamo visto uscire la mattina per andare a lavorare e che non faranno più ritorno, lasciando intere famiglie (mogli, mariti, genitori, figli)nella disparazione.
Domanda:Se un ostacolo presente sulla sede stradale o nei suoi pressi viene rimosso, perche le LUCCIOLE debbono rimanere?, qualcuno sa dirmi perchè?, e se qualcuno pensa che non siano pericolose, il numero di incidenti e le statistiche mi danno ragione.
Conclusione: le autorità asseriscono che la velocità sulle strade è fonte di molte morti , allora piazzano gli autovelox, che non servono ad eliminarli ma a fare cassa, mentre le lucciole, con la loro presenza, distogliendo i conducenti di veicoli, e facendogli fare manovre azzardate per andare da esse, non vengono tolte, perchè non portano soldi alle amministrazioni. E le statistiche lo dimostarno della notevole incidenza di incidenti, molte volte con esiti drammatici, che avvengono nei pressi delle prostitute, però il TG3 regionale del Lazio delle ore 19,30 del 18 marzo 2008 ci fa vedere un'intervista con un responsabile delle soc autostrade e dice che con i tutor hanno ridotto gli incidenti e morti sulle autostrade, ed allora se ci sono metodi per eliminare appunto incidenti e morti , mettiamo SI i velox ma togliamo anche le prostitute dalla strada.

RAI Gr2, Risparmio carburante, ci prendono per stupidi o .......

Ore 19.30 del 13 marzo 2008, giornale radio 2 della RAI, alcuni consigli per risparmiare sul consumo di carburante, in un servizio ci veniva consigliato di usare sempre le marce più alte. A questo punto mi sono sentito offeso ed il sangue che mi ribolliva nelle vene, considerazione: in alcune strade extraurbane con limiti di velocità assurdi, per il sottoscritto che circola con un Fiat Doblò autocarro 1300 diesel(figuriamoci per cilindrate superiori)molte volte è impossibile rispettare con la 5a marcia limiti da 40/50 Km/h, se oltretutto questi sono in discesa, pertanto per stare nei limiti, senza che nel frattempo utilizzi l'acceleratore, dovrei stare sempre con il piede sul pedale del freno, e quale conseguenza il surriscaldamento dei dischi, ed automaticamente riduzione delle capacità frenanti del veicolo; in alternativa usare almeno una marcia più bassa, anche in questo caso le conseguenze sono l'aumento del numero di giri del motore, aumento del consumo di carburante (non mi direte che voi pagate il carburante, perchè non ci credo, in quanto solo i politici lo pagano) ed aumento dell'inquinamento. Ma invece che stupidi questi non ci stanno prendendo per COGLIO..?
Carlo

Risultato sondaggio Politici-Autovelox

Accetteresti di votare un partito-coalizione e/o canditato diverso dalla tua idea, che noi ti dovessimo indicare, in quanto condivide e sottoscrive le nostre proposte di rivedere il sistema autovelox?
Questa era la nostra domanda, ed abbiamo ricevuto 108 voti così divisi:
92 SI con una percentuale dell' 85%

16 NO con una percentuale del 14%

Sondaggio chiuso

Per quanto sopra, forte dell'85% di consensi, e per gli impegni presi personalmente con il sottoscritto, nel rivedere i limiti di velocità assurdi, e l'uso non corretto dell'utilizzo degli autovelox, mi sento in dovere di invitare i cittadini abitanti nel
Comune di Roma a votare ROSSIN scheda azzurra
Con Gianni ALEMANNO candidato Sindaco

Se altri candidati di qualsiasi schieramento, fossero in grado di darci almeno pari garanzie si facciano avanti ed avranno parimenti, lo stesso trattamento, stesso spazio, e proporzionato alle loro interesse verso la categoria degli utenti della strada.

Cosa volete da noi utenti motorizzati... il sangue?

Ma è mai possibile che gran parte l’economia italiana campi sui proventi derivanti dai balzelli applicati a chi utilizza un mezzo motorizzato?
Salassi sulla tassa di proprietà, sulle assicurazioni, sui pedaggi, sulle strisce blu, sulle zone ZTL, sui parchimetri, sul bollino blu, sulle revisioni… e poi con gli autovelox, i tutor, i semafori killer T-Red, le telecamere di controllo sulle corsie preferenziali ecc.
Tutto questo per spillare più denaro possibile a noi “poveri” motorizzati che abbiamo la sfortuna di non poter circolare su un’auto blu con lampeggiatore sul tetto e tanto di scorta.
Andrà a finire che un giorno, sempre dietro la facciata dell’abbattimento delle emissioni nocive applicheranno una nuova tassa, quella sul chilometro.
Monteranno sulle nostre auto o moto una sorta di contatore chilometrico fiscale che annualmente conteggerà i nostri tragitti applicando una tassa addizionale per la quantità di chilometri annui percorsi.
Oppure in base all’iniziale del nostro cognome potrebbero imporci di circolare solo la mattina quelli dalla A alla F, il pomeriggio quelli dalla G alla O e la sera quelli dalla P alla Z.
Può sembrare un’utopia ma credetemi che di questo passo ci arriveremo, anzi non vorrei aver dato un’ idea a qualcuno!
Euro 0, 1, 2, 3, 4, ogni anno le auto scalano la vetta delle norme antinquinamento con una progressione impressionante al punto da far apparire obsoleta ed inquinante un’auto di pochi anni addietro.
Ogni anno si inventano nuovi balzelli e nuove restrizioni per le auto con qualche punto di euro in meno, e noi, terrorizzati che forse un giorno ci verrà persino vietato di circolare, corriamo a far debiti per comprarci un’auto euro 25.
Di qui non si passa se non si è euro tot, di lì inizia la zona ZTL A, dopo quella traversa scatta la zona ZTL B, circolazione con targhe dispari e pari, lì non si posteggia perché è zona blu, là ci sono i parchimetri, quello è un semaforo killer ecc.
Io penso comunque che ci sia un limite a tutto questo poiché non si può continuare così all’infinito.
Mi auguro che qualcuno che comanda e che abbia un pò di buonsenso si accorga che ormai la goccia ha fatto traboccare il vaso!

Riproposta di un vecchio post

Vi ripropongo il blog del 01 dicembre 2007 intitolato
" Tutti ci lamentiamo ma chi li vota? "
sabato 1 dicembre 2007
Tutti ci lamentiamo, ma chi li vota?
anche se disabile ho la patente dal 1969 ed ho semre effettuato una media di 3.000 km/mese. nonostante l\'alta percentuale di possibilità, sono stato multato, dal 77, solo due volte ed ambedue con l\'autovelox.l\'ultima volta è stata nello scorso marzo, sulla via Salaria presso Ponte Buita, e ritengo di fare due considerazioni:1. con l\'autovelox senza contestazione immediata, si perde l\'effetto infrazione-punizione. infatti, dopo 4 mesi si riceve una multa per una infrazione che non si ha presente, il cui testo è infarcito di circollocuzioni che hanno il solo scopo di affermare l\'omologazione dell\'autovelox e la rispondenza dello stesso alle normative vigenti.2. certi comuni danno la sensazione di spostare freneticamente i cartelli di inizio riduzione di velocità, per avere un incasso sempre più certo ed a zero costi.un\'ultima considerazione: quando si percorre una strada od un\'autostrada e si incontra un\'auto della polizia che viaggia normalmente, per 10 km. circa gli altri viaggiatori, anche arrivando fino al limite consentito in quel tipo di strada, viaggiano con attenzione e rispettando tutte le norme.quindi se ne deduce che interessa di più il facile incasso che la riduzione degli incidenti: infatti carabiniari, polizia, gdf, forestali, vvf, volendo potrebbero controllare buona parte della rete stradale, ben coordinati e con il supporto della giusta informazione.si preferiscono, invece, decreti ad effetto, con previsioni di multe milionarie e di punizioni spaventose, che, in realtà terrorizzano i soliti pochi regolari che hanno qualche cosa da perdere e che, di solito, sono ligi alle prescrizioni e non tutti gli altri, creando, così, una vera e propria discriminazione tra cittadini.
pigi.franco@tiscali.it

Pubblicato da Carlo Spaziani a 21.55 5 commenti

Castellammare del Golfo - San Vito lo Capo da 40 a 70 Km/h

La strada nazionale che porta da Castellammare del Golfo alla rinomata cittadina balneare di San Vito Lo Capo (TP – Sicilia) è costellata da cartelli indicanti autovelox, limiti di velocità di 50 all’ora posti in tratti stradali dove diventa incomprensibile il motivo di tali limitazioni.

Per compiere il tragitto di 105 chilometri, partendo da Palermo occorre, pur con le strade completamente sgombre, più di un’ora e mezza. Per i primi 50 chilometri che si percorrono in autostrada basta una mezz’ora per arrivare a Castellammare del Golfo. Poi da lì si imbocca la nazionale e comincia il calvario dei 50 e degli autovelox.

Per compiere altri 55 chilometri, in parte percorsi sulla SS 187 e in parte si strada comunale, attenendosi alle limitazioni di velocità, occorre un'altra ora di snervante procedere, stando sempre attenti che l’abbrivio tipico dei motori diesel non ti porti a sforare la velocità indicata dai cartelli. Se si riesce a fare andata e ritorno senza beccarsi una foto ci si può reputare fortunati. E dire che miei amici del nord, sentiti telefonicamente, hanno giurato che nonostante siano rimasti entusiasti della spiaggia, del mare e del sole di questa ridente località dalle connotazioni tropicali, non vi ritorneranno mai più poiché sono stati fregati sia all’andata che al ritorno dall’occhio maledetto dell’autovelox. Migliaia e migliaia di turisti vengono a villeggiare in questa sorta di paradiso e provate ad immaginare quanti bei soldini entrano nelle casse di quei paesetti di quattro anime che occorre attraversare obbligatoriamente. Una sorta di tassa di attraversamento che porta ricchezze inaspettate alle casse esauste di questi piccoli comuni.

Inserisco in questo post due foto dove su un lungo rettifilo compare un cartello di 40 chilometri l’ora lasciato li per chissà quale precedente motivo di viabilità, e dopo appena 100 metri tutto finisce ed ecco comparire il cartello dei 70 all’ora. Cos’è cambiato in quel breve spazio?

Roma - S.P. Laurentina (cabine ENEL?)------------------------------locali di servizio o al servizio delle prostitute?

Questa è la S.P. laurentina nel territorio del Comune di Roma,
tutte e sei le foto, si riferiscono a tre chilometraggi ( 2 foto per località) ed esattamente al km 13+050 al km 17+300 ed al km 21+600.
Tutte e tre le località sono cabine credo dell'ENEL, e tutte e tre sono
attualmente a disposizione di lavoratrici , che le usano per le loro
prestazioni, vorrei saper se è l'ente proprietario che gli ha concesso l'uso
oppure hanno forzato le serrature ed al loro posto hanno messo catena
e lucchetto, perchè se gli avessero concesso l'uso, almeno si facessero
pagare l'affitto. Faccio presente che al km 17+300, solo nello scorso anno oltre ai più o meno gravi incidenti registrati ci sono stati ben 2 morti in 2 separati incidenti stradali e dovuti alla distrazione degli automobilisti e motociclisti dovuti appunto alla presenza di una ragazza in abiti a dir poco........, infatti direi pochi abiti, perchè non mi pare che indosso ce ne siano di molti, salvo quando fa molto freddo.
E nessuno mi venga a dire: "io non guardo", sia uomini che donne giriamo gli occhi, anche se vediamo un uomo che sul bordo della strada fa pipì od per altre scene
QUANDO, L'ENTE PROPRIETARIO NE RIPRENDERA' POSSESSO?
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15 Marzo 2008 Tg5 ore 20



Occhio alle lucciole: si mettono gli AUTOVELOX, mascherandoli per SICUREZZA, ma non si tolgono le PROSTITUTE, che con la loro presenza fanno indirettamente ed ugualmente MORTI sulle strade, ma queste si sa, se non portano soldi ai Comuni, perchè occuparsene?. clicca qui per il video con intervista a Carlo Spaziani!